Тормозная система газ 3102 схема

Они установлены на ступицы и крепятся колесными болтами. После этого качается большой контур на внутренней скобе сбоку. На редукторнй мост дисковые тормоза установить не смогли. Вакуум из впускного коллектора. И еще - в магазине их не очень-то осторожно перегружают. Сделал так - купил жиговский бачок с крышкой, ножовкой отрезал верх бачка с резьбой получилось типа горловина с фланцем Фланец подрезал так, что бы он входил внутрь нашей штатной крышки.

А то чуть сильнее затормозишь на перекрестке и все впереди оглядываются! В одноконтурном варианте естественно жизнеспособно, однако крайне не рекомендую лишь как временное переходное явление. Или заменить на более короткие закрученные в спираль если возможность перевальцовки отсутствует. Для облегчения управления приводом на автомобиле установлен вакуумный усилитель. Похоже, на заводе их гнули на холодную и после вкручивания одного конца в цилиндр. УАЗовских от ГТЦ 3160 нету. В результате данной переделки мы получаем существенно уменьшившееся усилие на педали тормоза, а также большую надёжность работы тормозной системы благодаря полноценному её разделению на два контура. Регулятор закреплен на днище кузова и через нагрузочную пружину реагирует на нагрузку заднего моста.

Поэтому по мере износа колодок приходиться их разводить вручную. Тормозные колодки заднего тормозного механизма приводятся в действие одним колесным цилиндром двустороннего действия. Ключ на 10 накидной тормоза прокачивать у волговских штуцер х10. На УАЗе, в отличие от легковых, рабочие тормозные цилиндры не саморазводящиеся.

Comments are closed.